Am gestrigen Sonntag habe ich beim ersten offizielles Scirocco-Lounge Wintertreffen in Mainz vorbeigesehen. Regelmäßige Blogleser werden sich wundern, wieso das als erstes bezeichnet wird, letztes Jahr war doch auch schon eines. Nun, das letztes Jahr haben auch die selben Leute organisiert, da gab’s die Scirocco-Lounge aber noch nicht. Was hatte ich da zu suchen? Nunja, man kennt sich, Robby (All Eyes on me), der Macher, ist ja hier Stammleser und er hat ja damals bei der Bergung des Pirat geholfen. Und da es gleich vor der Haustür, also in Mainz war...

War jetzt kein Massenauflauf, der Groh der Leute fuhr im 2er Scirocco vor.

Waren aber auch ein paar mit der Alltagsschlampe da. Klar, wir haben Winter und auch einige Sciroccofahrer schonen im Winter ihr Gefährt. Auch ein Corrado war da und ein neuer Scirocco.

Wobei der neue Scirocco jetzt nicht so dazugehört - gut, liegt wahrscheinlich an der großen Baujahreslücke zwischen dem letzten 2er Scirocco und dem aktuellen. Da sind die Mentalitäten der Fahrer doch anders - das eine sind inzwischen Youngtimer bzw. der Einser geht auch als Oldtimer durch, das andere eben Neuwagen. Die einen selber geschraubt, die anderen Werkstattgepflegt und auch die Probleme, wenn es welche gibt, sind andere.

Gut, Scirocco ist ja nicht meine Welt, deshalb jetzt irgendwelche Highlights zu finden für mich schwierig. Eines hatte ich dann doch. Diesen blauen Wagen:

Auf den ersten Blick unscheinbar, der Fahrer muß wohl auch ein Originalo sein, aber dann diese Auspuffblende:

Wobei ich nicht weiß, wie ironisch die gemeint ist - Trash deluxe eben. Ich hoffe mal montiert, weil dem Fahrer bewußt war, wie scheiße das aussieht. Ernst gemeint wäre das peinlich.

Was macht man bei so nem Treffen? Nun, man quatscht ein wenig über die Autos, macht ein paar Fotos...

Aufgrund der Temperaturen und einstellenden Hungergefühlen setzten wir uns anschließend in den KFC gleich neben dem Parkplatz, auf dem das stattfand. Keine Ahnung, wie lange die Sciroccojungs (und Mädels) da noch saßen, ich machte mich irgendwann nachmittags wieder vom Acker. War jetzt für mich keine große Geschichte, aber ein netter Nachmittag...

....so das angestrebte Ziel für Sonntag Abend....
also gestern Werkstatttag, die TC naht mit großen Schritten, wir haben gemeldet und hoffen dieses Jahr nicht wieder in Keller ersticken zu müssen.....
Die Beifahrerseite war ja bereits fertig, jetzt habe ich noch die Bereiche gemacht, die ich von dieser Seite auf der Fahrerseite gut erreichen kann, ohne später über Kopf schweißen zu müssen, ich hasse das...

so hab ich doch noch die Tasche zugemacht an der Reserveradwanne, is einfacher so fürs Abschlußblech zuletzt...

Den Träger gestärkt und verschlossen .....

und den hinteren Rahmenzug komplett neu , das is da wo die AHK später wieder dran muß....

so, alles gebruzzelt. Unter Zuhilfenahme einer Meterlangen Stange die Feder wieder positioniert und die Achse mit dem Bolzen befestigt..... definitiv nich für 60kg Personen

Dann die Räder druff, die Kiste soll ja weich landen....

so vorbereitet war dann um 22.30h gestern Feierabend...verdient!!

Vorhin dann aufräumen und wegstellen aus der Flugbahn, umstehendes soll ja keinen Schaden nehmen..... ja und dann wollt ich nur mal kurz testen wie der Schwerpunkt so gelagert is bei dem Kahn wo die Räder drauf sind, also mal beherzt am Hinterrad gezogen und grad noch zur Seite gehüpft, mit federndem Rums kam der Vogel schon angeflogen, holla, so schnell wars jetzt nicht geplant.....tja, und da stand er dann wieder auf allen 4ren Tschakka....

das war echt knapp, den der Bock hat nach dem Bodenkontakt nochmal nachgesetzt und is so 20cm. weggerutscht, fast hätts Kontakt zum Werkstattwagen gegeben und als Kettenreaktion dann mit dem Simca. Glücklicherweise is ja knapp daneben auch vorbei, so bliebs beim Luft anhalten *gg* !

Die erste Kontrolle galt dem Spiel fürs Hinterrad, da mußte ja Platz gemacht werden. Da soll jetzt noch einer meckern, das reicht

Und die Fahrerseite is auch noch ganz die Alte.....

Es erreichten mich Zuschriften wie man ein Auto nur an der Dachkante abstützen kann, das wärde zu instabil, blablabla und so weiter...is klar und die Erde is eine Scheibe....ich mach das jetzt schon so lange genau auf diese Art, da passiert gar nix...

Morgen wird der Kahn gedreht.....

Der Buick hat auch noch etwas Liebe bekommen....
in Hamburg hat sich durch irgendwelche Spielereien der Schalter für den Airridekompressor aufgelöst, also nen neuen angeschlossen und beim liegen unterm Armaturenbrett fast nen Schreikrampf gekriegt wegen der Elektrik...mannoman, das fährt sogar noch.... ich hab die komplette HIFI-Installation rausgebaut, eine Zeitbombe oder auch sehr geeignet für nen Selbstmordanschlag aiaiaiaiai!!!

Die Decken sind ja jetzt drin, den Teppich hab ich vorne schonmal raus und alle Dämmatten und den Gebröselskram....
ich will morgen mal schauen obs von dem schönen blauen Kunstrasen den ich in der Gaulloise Ente verarbeitet hab noch nen Nachschlag gibt, das tät wie Arsch auf Eimer zu den Villa Kunterbunt-Decken passen..Fehlt nur noch ne schnelle über den Tüv Zustand 3 Seitenverkleidungen Lösung, ich muß Brainstürmen....

und auch hinten is schon gemütlich...

Hatte ich eigentlich schon mal erwähnt, was für ein lustisches Spielzeug son Airride is??? Nich? O.k,
Son Airride isn total lustiges Spielzeug, speziell für saublöde Blicke Ahnungsloser....

Und das is wenns gut gefüllt is mit den beiden Tanks sauschnell...saugeil ach ja, und fahren geht so auch!!

Morgen gehts ans Rekord drehen und an den ersten radlauf hinten, ich will endlich sehen ob das so funktionert wie ich mir das ausgedacht hab.....

Link: http://forum.fusseltuning.de/

Ganz ehrlich - wir haben ein Forum, aber das ging mir ziemlich auf den Sack. Unübersichtlich, das Design machte nicht jeden Browser wirklich mit, einfach unattraktiv. Zudem gab’s immer wieder mal Mails, wo jemand was zu einem Projekt von mir vorgeschlagen hat, was andere sicherlich gerne mitdiskutiert haben.

Deshalb habe ich gestern Nacht mal ein neues Forum aufgesetzt und für unsere Bedürfnisse angepaßt.

Ich bin mal gespannt, wie es angenommen wird - der Fusselblog hat unter den Besuchern ja inzwischen eine Art Community gebildet und nun habt Ihr die Möglichkeit Euch untereinander besser auszutauschen.

Ich bin gespannt, wie es von Euch angenommen wird - evtl. stifte ich dem Forum noch ne Toplevel-Domain...

Michamatik hatte die Idee, daß auf den Pirat der CORSAR Schriftzug ganz gut passen würde - und was sollich sagen: Er hat natürlich recht.

1984–1988 baute VW den 32B in Mexico und nur dort unter der Bezeichnung Corsar. Und das macht das gar nicht so leicht, da dranzukommen. Das VW Classic Parts Center hat keinerlei Unterlagen dazu, die wissen laut ihrer Software garnicht, daß der Passat da gebaut wurde. Aber noch kein Grund, die Flinte ins Korn zu werfen. Wir haben ja Internet und speziell Facebook. Und da gibt es z.B. eine Gruppe von Praktikanten bei Volkswagen de México. Und da sind auch Deutsche dabei. Also die mal zugespamt. Tobi kennt wieder einen, der nach Mexico ausgewandert ist, vielleicht schafft´s der und dann habe ich eine Großcousine, die nächste Woche nach Mexico für ne Trecking-Tour fliegt. Auch die ist gebrieft.
Bin mal gespannt, ob irgendeine Quelle sprudeln wird. Ist kein lebensnotwendiges Anliegen, aber wenn mich etwas fasziniert, beiße ich mich eben an dem Problem fest. Daß in Mexico spanisch gesprochen wird, erleichtert die Sache natürlich nicht wirklich. Ich bin alles, aber wirklich kein Fremdsprachgenie.

Wenn jemand da bessere Connections nach Mexico hat - immer her mit den Infos. Könnte z.B. ein VW Teiledealer sein, der Käferteile aus Mexico bezieht. Es würde auch schon tierisch helfen, wenn jemand die Ersatzteilnummer für den Schriftzug rausfinden könnte.

Ich würde 5 Stück davon besorgen. Einen zum Verbauen, einen für die Sammlung und den Rest meistbietend weiterveräußern...

Die bezogenen Sitze lagen im Kofferraum, damit jetzt noch tagelang rumfahren oder die nochmals durch die Gegend fahren - da kannich sie gleich einbauen. Gesagt, getan. Also habe ich die selbstgebauten Konsolen von den braunen abgefuckten Recaros geschraubt. Mannomann, der Fahrersitz hatte es echt hinter sich. Natürlich paßten die Konsolen nicht Plug & Play. Keinen Bock, aufwändig anzupassen - ich hab sie einfach am Sitz festgebraten.

Ich habe den Fahrersitz und den Beifahrersitz getauscht. So habe ich zwar die Verstellkurbeln innen, aber die schon etwas stärker beanspruchten "Einstiegswangen" des ehemaligen Fahrersitzes haben nun einen geruhsamen Lebensabend - außer ich nehme öfters Beifahrerinnen mit, die zu mir rüber krabbeln wollen ;-)

Ich hätte mir die Sitze nochmals näher ansehen sollen - selbe Konsolen, selbe Sitzhöhe? Mit Nichten und Neffen - nein! Die Sitze ansich sind deutlich höher, da hilft auch keine flache Konsole. Die Dinger sind jetzt so hoch, wie ein Seriensitz - und das bei 2,04m Fahrergröße. Durchaus fahrbar, aber mir für meinen Geschmack zu hoch. So werden die Hocker und ich keine Freunde.

Rücksitzbank habe ich auch reingeschraubt - also 3 von 4 Teilen, die eine Lehne muß ich noch nähen.

Am Innenspiegel hängen inzwischen auch schon Tartan Fuzzy Dices aus dem Fusselshop, passend zum Rest.

Es wird, es wird...
Ich muß mich nun umgewöhnen - keine Lederhocker mehr. Nun muß ich was auf die Sitze legen, wenn ich mit Arbeitsklamotten heimfahre. Wer schön sein will, muß leiden...