Ich bin bei Facebook mal wieder über ein Bild von meinem Ex-32BQP gestolpert.

Auch in einem Renault Forum ist es schon aufgetaucht.

Ja, er ist weiterhin unterwegs. Hat inzwischen fast 514.000km runter, kommt mit 5,3l Diesel aus und läuft und läuft und läuft und läuft...

Wie ich gestern erfahren habe, ist das 32BQP wieder über den TÜV gekommen. Der jetzige Besitzer mußte zwar in ein paar Verschleißteile investieren (Motorlager, Bremsen, Auspuff, kleine Schweißarbeiten), aber ansonsten war die Geschichte problemlos. Finanziell hielten sich die Investitionen auch im Rahmen. Alles andere hätte mich auch gewundert - das 32BQP ist ein guter Autowagen...

An diesem Wochenende bekam ich Besuch von Björn und Julia. Ich kenn Björn schon länger von diversen Veranstaltungen aus dem Umfeld des OSG-Forums und Julia, seine Freundin, kenne ich seit dem letzten OSG-Meet. Und Björn kannte schon lang das 32BQP und - er hat es gekauft.
Und da man sich kennt und er von weiter weg kommt, hab ich die beiden eingeladen, bei der Gelegenheit mal Mainz kennenzulernen. War ein lustiges Wochenende, das natürlich in der Fahrzeugübergabe endete.

Der Wagen läuft jetzt im Kreis Soltau-Fallingbostel (Kennzeichenkürzel SFA). Ich wünsche Björn allseits gute Fahrt mit dem Bock!

Ich hab mit dem Käufer ausgemacht, ich kann die abgerockten Recaros behalten, wenn ich die anderen Sitze umbaue. Leichtigkeit. Also eigentlich.

Ausgangsbasis: Ich habe 2 Sitze 32B Facelift 4türer und die müssen in einen 2türer 32B Vorfacelift. Das birgt 3 Probleme: Die Sitzverstellung ist auf der verkehrten Seite, die Lehnen sind nicht klappbar und die Gurtfallen anders.

Fangen wir mit der Sitzverstellung an - das is nu wirklich Routine bei mir inzwischen. Fahrersitz is höhenverstellbar. Hintere Aufnahme der Sitzverstellung abgeflext und auf der anderen Seite angebraten.

Hebel und Feder von der anderen Seite dranschrauben, für die vordere Halter sind die Löcher schon im Sitz. Fahrersitzunterteil abgehakt.

Das Unterteil des Beifahrersitzes ist starr, da muß zum Umbauen das Sitzpolster ab. Der Halter ist einer von vorne aus dem Fundus.

Nächstes Problem: Die Lehnen. Da hatte ich noch die von den Scirocco Hockern. Erstmal angetestet - ja, die sind kompatibel.

Die Lehnen der VW-Sitze zumindest aus den 80ern sind fast alle gleich aufgebaut, die Klappmechanik haben alle, nur die Mechanik zum Liften fehlt den Sitzen aus den 4türern.

Also Bezug runter von Scirocco- und Passatlehnen runter und den Bezug der Passathocker auf die Sciroccolehne. Ging eigentlich easy, wenn da nicht die Führungen der Kopfstützen wären.

Inzwischen war Tony eingetroffen, der quasi seine Abschiedsvorstellung in der Werkstatthölle gegeben hat. Er wechselt den Job und zieht jetzt nach Karlsruhe. Schade, ich verliere meinen Chefmechaniker. Aber auch durchaus verständlich. Noch ist er relativ ungebunden, da fällt der Ortswechsel noch nicht so schwer. Und wenn sich ne gute Gelegenheit bietet...

Gemeinsam mit Tony fluchte ich über diese scheiß Kopfstützenaufnahmen, aber irgendwie bekamen wir die dann doch gemeinsam raus. Aber es war wirklich ein Kampf. Tony riß noch das Radio raus, während ich die Sitze fertig baute.

Jo - und nu sind die Hocker im 32BQP. Optisch passen die da ganz gut rein.

Ungewohnt isses trotzdem. Bei der Heimfahrt merkte ich wieder, warum ich immer meine Sitze auf den Boden runterhole. Für mich mit meinen 2,04m sind tiefergelegte Sitze einfach viel bequemer...

In den Kofferraum warfen wir noch den Ersatzmotor, den gebe ich mit. Und alleine hebt der sich nicht so gut...

Gestern bekam ich einen Anruf von einem Bekannten, er überlege, das 32BQP zu kaufen. Wir haben uns auf einen Preis geeinigt und heute hat er angerufen: Er nimmt es!

Auktion gestoppt, die Abwicklung läuft, das 32BQP bleibt "in der Familie".